根據(jù)齒面硬度的大小，人們通常將齒輪傳動(dòng)分為兩類(lèi)，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)，也分為三類(lèi)，即增加一類(lèi)硬齒面齒輪傳動(dòng)。齒輪工作面硬度大于350HB或38HRC稱為硬齒面減速機(jī)；齒輪工作面硬度小于或等于280HB它被稱為軟齒面齒輪；它們之間被稱為硬齒輪。相應(yīng)的減速機(jī)稱為硬齒面減速機(jī)，軟齒面減速機(jī)。

      與硬齒面減速機(jī)相比，軟齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià) 格相對(duì)較低，一直是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)起重機(jī)設(shè)計(jì)的好選擇。但由于基本參數(shù)不合理，技術(shù)水平落后，必然會(huì)被各種新型減速機(jī)所取代，特別是不適合起重減速機(jī)作為重要組成部分。

      其次，硬齒面減速機(jī)，經(jīng)過(guò)齒面淬火處理，齒面硬度提高，耐點(diǎn)蝕性強(qiáng)，耐磨性好，心韌性好，大大提高齒根強(qiáng)度，提高壽命。

      硬齒面減速機(jī)的齒輪經(jīng)過(guò)齒面滲碳淬火處理，大大提高了齒面硬度，具有很強(qiáng)的耐點(diǎn)蝕性和耐磨性，心臟韌性好，使齒根強(qiáng)度高于中硬齒面減速機(jī)，使用壽命大大提高。

      硬齒面減速機(jī)的齒面硬度比中硬齒面高近一倍，形成了“外硬里韌”特點(diǎn)。由于齒面的承載能力與齒面硬度有關(guān)，硬度越高，其承載能力越高。研究表明，對(duì)于硬齒面減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)，齒面接觸強(qiáng)度的承載能力與硬度的平方成正比，部分彎曲強(qiáng)度的承載能力與硬度成正比。因此，硬齒面齒輪的耐點(diǎn)蝕性比調(diào)質(zhì)齒輪提高了2.5-3倍，抗彎能力提高1-1.齒切線速度為05倍耐磨性0.3m/s時(shí)提高2.3倍。