在使用一些硬齒面減速機(jī)設(shè)備時，經(jīng)常會遇到一些硬齒面減速機(jī)的齒輪偏差。以下是硬齒面減速機(jī)齒輪偏差的處理方法。

硬齒面減速機(jī)齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，兩條等距線之間的距離包含了所有實(shí)際齒輪線的接頭設(shè)計。

硬齒面減速機(jī)針輪齒距累積總偏差：針齒中 心圓上針齒同側(cè)齒廓任何弧段的齒距偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總振幅值。

硬齒面減速機(jī)齒輪一齒截面綜合偏差:齒輪任何齒距角內(nèi)的截面綜合偏差。

硬齒面減速機(jī)偏差：齒輪減速機(jī)同側(cè)齒面任何弧段（K=1至K=Zc,Zc齒距的累積偏差是擺線齒輪的齒數(shù)。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。

硬齒面減速機(jī)針輪單齒距偏差：端平面上，針齒中 心圓實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差。

硬齒面減速機(jī)針輪齒距的累積偏差：在針齒中 心圓上，任何K齒距的實(shí)際弧長與理論弧長之間的代數(shù)差。它等于K齒距中單個嚙齒偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設(shè)計決定。

硬齒面減速機(jī)齒輪間距累積偏差：任何K齒間距的實(shí)際弧長與理論弧長之間的代數(shù)差。理論上，它等于K齒間距的單個齒間距偏差的代數(shù)和。齒間距K由設(shè)計決定。

硬齒面減速機(jī)齒輪齒輪偏差：在端平面上的完整齒輪中，實(shí)際齒輪偏離設(shè)計齒輪的數(shù)量，在設(shè)計齒輪的方向計算值中。完整齒輪是指任何兩個相鄰齒輪根之間理論齒虎角對應(yīng)的齒輪，設(shè)計齒輪是指符合設(shè)計規(guī)定的齒輪。

硬齒面減速機(jī)齒輪齒向偏差：在接近齒高中部與齒輪軸同軸的圓柱面上，包括實(shí)際齒向線兩條理論齒向線之間的端面距離。齒輪頂根距偏差：齒輪任何齒輪頂與相對于180度圓心角的齒根之間的實(shí)際距離與理論距離對于齒數(shù)為偶數(shù)的擺線齒輪，則為齒頂圓或齒根圓的實(shí)際直徑與理論直徑之間的差異。

硬齒面減速機(jī)齒輪齒輪徑向圓跳動：在齒輪旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測量頭與齒輪高中附近齒輪接觸，測量頭位置相對于齒輪軸的變化。