以下是泰興硬齒面減速機(jī)調(diào)節(jié)減速機(jī)軸承側(cè)隙的幾種固定方法。

軸兩端的固定方法

       該結(jié)構(gòu)通常采用端蓋固定軸承外圈，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。在軸承支點(diǎn)跨度為300mm的情況下，一般齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)非常常見。

1、外觀端蓋減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

       該方法結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，廣泛應(yīng)用于減速機(jī)中。外蓋固定齒輪軸系結(jié)構(gòu)：出廠時，兩側(cè)會有適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙，以確保軸承的靈敏運(yùn)行和軸系部件的熱伸長。間隙通常為0.25mm～在0.4mm范圍內(nèi)，否則翻轉(zhuǎn)感應(yīng)力不均勻，導(dǎo)致軸向位移嚴(yán)重。因此，有必要調(diào)整軸承間隙，以確保一定的徑向間隙。在調(diào)整這種固定軸系統(tǒng)時，首先打開減速器的觀察孔，觀察齒輪嚙合，然后確定軸系統(tǒng)向哪個方向移動間隙。

       如果確定調(diào)整高速軸的輸入側(cè)間隙，取下高速軸蓋，用深 度游標(biāo)卡尺測量軸承和端蓋的平面深 度并記錄下來；然后用撬棍將軸移動到輸入側(cè)，然后測量從端蓋平面到端蓋端的軸承深 度。兩個深 度刻度之間的差異是軸承的移動。軸系移動后，在軸承孔上加一個相當(dāng)于移動量的墊片，然后安裝一個悶蓋。

       組裝所有零件后，安靜地旋轉(zhuǎn)減速機(jī)，檢查每個軸是否靈敏。如果仍然有紙板，可以適當(dāng)降低墊片厚度。直到減速器的每個軸旋轉(zhuǎn)并調(diào)整到靈敏度。根據(jù)實(shí)際情況，安裝在外殼上的軸承端蓋也可以切割，切割深 度為0.20mm或略大于運(yùn)動深 度。如果切割深 度超過端蓋平面厚度的1/3，且端蓋太薄且強(qiáng)度較弱，則需要對端蓋進(jìn)行重新加工。

       通過調(diào)整軸承外圈的相對方向，可以獲得側(cè)隙可調(diào)的向心推力軸承所需的軸承間隙。這種間隙通常很小，以確保軸承的剛度，減少噪音和振動。對于無法調(diào)整間隙的軸承（如向心球軸承），可在安裝過程中進(jìn)行調(diào)整，在固定端蓋與軸承外圈端面之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，使軸系熱伸長.

       在錐齒輪減速機(jī)中，規(guī)定懸壁小齒輪齒輪軸系的軸系具有良好的剛度，兩個齒輪的錐頂重疊可以通過調(diào)整軸系的徑向方向來實(shí)現(xiàn)。因此，整個軸系通常安裝在軸環(huán)中，形成獨(dú) 立的部件。杯肩具有固定軸承的功能，肩部不宜過高，有利于軸承的拆卸和組裝。

       當(dāng)齒輪軸系統(tǒng)采用向心推力軸承時，軸承有兩種放置方案：正向設(shè)備和反向設(shè)備。正裝置結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)跨度小，剛度差，但用墊片調(diào)整更方便。軸承安裝在反向裝置結(jié)構(gòu)上不方便。用圓螺母調(diào)整很麻煩，但支點(diǎn)跨度大，剛度好。這種結(jié)構(gòu)通常用于規(guī)定兩個軸承布局緊湊，需要提高軸系剛度的地方。

2、帶嵌入式端蓋的減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

       軸承間隙的調(diào)整主要通過調(diào)整減速機(jī)本身的端蓋來完成，減速機(jī)的零件不需要拆卸。螺桿軸承間隙由蝸輪減速機(jī)調(diào)節(jié)。當(dāng)產(chǎn)生間隙時，停止調(diào)整減速機(jī)的軸承間隙。如果可以卸載導(dǎo)出端的負(fù)載，則調(diào)整將更加準(zhǔn)確。應(yīng)用調(diào)整端蓋上的調(diào)整螺栓。調(diào)整后，悄悄地旋轉(zhuǎn)減速機(jī)。檢查每個軸的旋轉(zhuǎn)是否靈敏。如果仍然卡住，請反復(fù)調(diào)整，直到減速器的每個軸靈敏地旋轉(zhuǎn)，并且沒有明顯的軸向位移。由于各部件在使用過程中的相互作用，端蓋上軸承外圈（或內(nèi)圈）的擋圈肩部會受到一定程度的損壞。這些不明顯的損壞會在軸系中增加很大的間隙，這也會導(dǎo)致軸系的運(yùn)動。

       值得注意的是，對于與調(diào)節(jié)螺栓配合的嵌入式螺母蓋與軸承外圈接觸的部分，部分減速機(jī)上螺母蓋的接觸面過小，往往會導(dǎo)致快速損壞，大大縮短軸承間隙轉(zhuǎn)換期。方法是改 善內(nèi)螺母蓋與軸承外圈之間的接觸面（從零開始再 生產(chǎn)加工，擴(kuò)大內(nèi)螺母蓋軸承外圈的邊緣），也可以有 效增加軸承的調(diào)節(jié)周期。軸承間隙，以避免損壞軸承。當(dāng)然，內(nèi)部旋轉(zhuǎn)蓋磨損還有其他原因，如軸承支撐孔磨損、原始配合公差損壞、軸承外部摩擦（外部與軸承翻轉(zhuǎn)）等。