可以說減速機是有速度的物體都會用到的一種東西，而他在我們生活中也是隨處可見的，減速機的用途也便日益廣泛。如與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P的食品輕工，化工機械，電力機械及電子電路。當然還有建筑機械，水泥機械，筑路機械，水利機械，等工業(yè)機械方面。而且它在國家經(jīng)濟發(fā)現(xiàn)的一些行業(yè)也有應用，如礦山機械，橡膠機械，石油機械等等，都需要用到減速機，而這些行業(yè)越發(fā)展，對減速機的要求及需求也就越高，國民經(jīng)濟的發(fā)展越來越快，相應地減速機有什么用途也就受到了越來越多人的關注。 在我們生活中，運動無時不刻不有，有運動就有速度，我們需要速度降低，必定需要一個機器來達到減速的目的。然而，我們?nèi)粘Ｉ钪行枰獪p速，工廠，工業(yè)，制造，機械等等當然也就需要這樣一個機器。這樣便奠定了減速機的應用之廣的基礎，所以減速機不但應用在我們的日常生活中，也應用在各種生產(chǎn)中。這樣減速機有什么用途也就不言而愈了。

各個類型減速機用那些潤滑油? 1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。 2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。 3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。 4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。 5、第一次加油運轉100小時應更換新油，(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作，每半年更換一次(8小時工作制)，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經(jīng)常補充潤滑油。 6、新發(fā)出的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。 潤滑油質(zhì)量級別 低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油;燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。 高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。 目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機(電控發(fā)動機)，機油的使用級別也在相應提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應選用質(zhì)量級別高的機油。

擺線針輪減速機中光滑油的作業(yè)溫度一般不該超過90攝氏度。溫度過高，將使油的物理化學性質(zhì)發(fā)作改動。例如，使光滑油的粘度降低，減小了光滑油膜的承載能力，或許導致作業(yè)齒面的直接觸摸，發(fā)作齒面膠合。

正常來講一臺機械設備通常由三個部分組成：分別是動力機、減速機和工作機構。另外一些機器設備工作需要，可能還有控斜系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。精密行星減速機主要是起到將動力機產(chǎn)生的機械能傳送到相關工作機構上去的一種中間裝置。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，國茂減速機分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿

1、輪的齒頂與泵外殼之間的間隙一般不超過25 mm，如增大可更換齒輪; 2、輪端部與外殼蓋之間的間隙，一般應在0.08一1Omm范圍內(nèi)。如須改變間隙大小，可調(diào)整端蓋上的墊片厚度; 3、輪軸與軸套的間隙，一般應在0.03一0.05mm之內(nèi)，如軸套過分磨損，就會增加兩齒輪的中心距離，也必然導致嚙合齒的傾向間m和徑向間隙的增大。因此軸套的磨損超過范圍必須更換; 4、輪嚙合齒的傾向間隙一般不準超過0.20mm。如嚙合齒磨損已超過范圍，應更換齒輪。其次應檢查是否是軸套磨損影晌齒的側向間隙的增大。